据《华盛顿邮报》网站报道，美国司法部本周早些时候宣布，在一起与《速度和激情》情节类似的跨境汽车盗窃案中，墨西哥提华纳一家摩托车俱乐部的9名成员，被指控利用窃取的计算机代码和车钥匙设计，盗窃了150辆吉普牧马人汽车。

美国律师马克·康诺弗(Mark Conover)在一次新闻发布会上表示，被称作Hooligans的这个犯罪团伙，过去数年一直在圣地亚哥盗窃吉普汽车，把整车或零件偷运到墨西哥销售。这些被盗窃的吉普汽车价值450万美元(约合人民币3063万元)。

《华盛顿邮报》表示，据起诉书称，在获得汽车的车辆识别码前，Hooligans会对目标汽车进行数天的监视。掌握车辆识别码后，嫌疑人能够获得制作汽车钥匙的资料，以及对钥匙进行编程所需要的代码。汽车钥匙设计和代码存储在一个专有数据库中，但执法官员不清楚Hooligans是如何获得这一数据库访问权限的。

警方称，在调查过程中，他们了解到墨西哥卡波圣卢卡斯的一家吉普汽车经销商提出近20次复制钥匙的请求。

康诺弗表示，犯罪嫌疑人盗窃一辆汽车只需数分钟。在利用复制的钥匙进入汽车后，Hooligan成员利用一款手持式电子设备，把钥匙与汽车上的车载计算机进行配对，启动发动机，把车开跑。

虽然康诺弗没有提到车辆盗窃活动中使用的确切设备名称，塔夫茨大学计算机科学教授和安全研究人员凯思琳·菲舍尔(Kathleen Fisher)表示，这样的钥匙编程设备相对便宜，有些价格不到100美元(约合人民币681元)，网上就有销售。

汽车公司或它们的合作伙伴维护存储钥匙信息的数据库，编程代码本身也没有什么特别之处。菲舍尔说，毕竟，如果钥匙丢了，合法的车主也需要这些信息才能复制新钥匙。但在这一案件中，数据库的完整性似乎存在缺陷。犯罪分子窃取信息的一个途径是潜入有访问数据库权限的网络中；另外一个途径是使合法用户获得信息，然后把信息分享给不应当获得它们的其他人。

专家表示，汽车大范围遭到攻击可能很快成为现实。《连线》刊文称，2015年，研究人员查理·米勒(Charlie Miller)和克里斯·瓦拉塞克(Chris Valasek)进行的展示表明，他们能通过无线方式控制一辆2014年款吉普切诺基汽车。研究人员能松开汽车刹车装置，引起传动系统故障，破坏发动机。

《华盛顿邮报》称，黑客工具很容易在网上传播，要修正普遍存在的软件缺陷代价高昂。菲舍尔说，汽车公司还面临向客户证明增加安全成本必要性的挑战。与动力和汽车内部空间相比，要在广告中宣传汽车的电脑安全性能也不容易。除来自监管机构或保险公司的全行业压力外，单个汽车公司可能不愿意增加安全投资，虽然汽车被劫持或攻击会带来严重威胁。菲舍尔说，“在宣传糟糕的安全的代价方面，我们做得不够好。”